杨杰 邓世彪 记者 张乃文

    霜雪凌冽，身影忙碌……近日，记者来到朝天区曾家镇，该镇场镇道路改线工程正进行最后的收尾工作。据介绍，为保护曾家场镇风貌配合旅游产业开发，该区交通规划向景区“让步”。改线工程竣工后，机动车辆会绕曾家场镇行驶，曾家场镇进入“步行时代”。

“环线”·影响

朝天城市布局中的“环线”

    6日，记者从朝天区交通、规划和建设局了解到，曾家镇道路改线工程仅属于该区公路路网规划中“两轴、一环、多辐”中“一环”的节点性工程。据介绍，“一环”（外环线）穿越沙河、蒲家、西北等16个乡镇（沙河—蒲家—西北—羊木—东溪河—陈家—柏杨—大滩—马家坝—青林—转斗—中子—平溪—曾家—麻柳—鱼洞—沙河），全长230多公里，涉及人口占该区总乡镇、人口60%以上，建成后对朝天地方经济社会发展意义重大。据了解，蒲家—西北、陈家—柏杨、大滩—马家坝等六条道路属该区“外环线”道路，改造工程于去年6至7月启动，目前已完成总量的70%以上，今年4月将全部竣工投入使用。整个环线，预计2013年全部建成通车。

    “外环”大部分是对原有道路的改建提升，建成后，对该区蒲家、文安、马家坝乡意义重大。沙河镇至蒲家乡道路被嘉陵江所阻隔，蒲家老百姓要必须靠船或徒步穿行火车桥过江，才能到达隔江相望的108国道去广元，出行十分不便。

    “外环上飞仙关大桥建成后，蒲家老百姓上朝天下广元就方便了！”采访中，蒲家乡村民何应刚说。

“环线”·气质

朝天特有文化的“书库”

    朝天外环线并非现代意义全封闭环线，而是一个开放，穿越秦巴山复杂地形地貌开放的环线。其穿越的16个乡镇，各有特色，建成后或形成一个特有的环线文化经济带。

    环线上，曾家镇有特色民居、农家乐、养生文化；麻柳乡有国家非物质文化遗产麻柳刺绣、吊脚楼；中子镇是“天府北来第一镇”，有细叶石器遗存……此外，工业文明也在这条环线初露端倪:依托地方特有资源和优越的交通区位建立的中子现代林业示范园区、农特产品加工基地、商贸物流区……

    1月7日，在马家坝乡卫东村二组，记者见到了64岁村民白成文。他正包装从附近村民家收集的松子。白成文告诉记者，冬天农闲，这里农民有采集野生松子和橡子的习惯，今年松子收购价在5到8元，靠转手“套利”每斤他能赚2到3元。他认为各乡镇“逢场”时间不同，外环建成后，自己会有更多的市场机会……这是一条展示乡土、市井朝天的文化之路。

“环线”·价值

朝天环线的民生效用

    如果说高速路、国省干线在路网中的作用是宏观上的“通”，那么县乡道、通村公路算是微观意义上的“达”。朝天外环线建成后，会将微观意义上的“达”，发挥到最大效用。

    从该区交通规划布局图上看，环线围绕中心城区，与中心城区辐射出的道路形成不规整扇面。扇面上任意一点都可以选择最优动线（路径）到达中心城区，符合道路人性化设计。从运输视角看，提高了客货运输经济总量，产生了惠及朝天60%以上乡镇、人口的交通福利。

    外环线在节点上还与广元市域交通系统产生了羊木、中子、曾家镇等12个路网交点，进一步拓展了地方路网的“开放性”。

    “环线建设将成为撬动朝天城镇化步伐的又一杠杆！”朝天区交通局负责人说。另据了解，该区城市交通建设在未来还将重点构造中心城区交通环线。