457公里九环线东线 九寨沟地震中跃动的“生命线”

8月10日，九寨沟县城，大巴车车队有序运送游客离开。孟格措 摄（视觉四川）

　　让救援力量快速进去，让游客伤员顺利出来，空前的6万多人安全大转移，抢通、保畅和用好九环线东线是一个关键环节——

　　本报记者 张守帅 徐中成 邹俊川

　　8月12日，加拿大游客Kathryan康复出院，他郑重写下一句话，点赞九寨沟地震救援：“友好中国，美丽四川。”

　　Kathryan伤在头部。震后2小时，他被送往九寨沟县医院初步医治；震后25小时，他躺在300公里外绵阳市中心医院的病床上。

　　从景区到县城，再经平武、江油到绵阳，九环线（编注：九寨沟至成都的公路环线，分为东西两个半环）东线成了Kathryan获救的“生命线”。

　　由九寨沟沟口至成都市中心天府广场，九环线东线全长457公里。震后，九寨沟累计转移游客和务工人员6万多人，大部分人从九环线东线踏上返乡路。

　　回顾“8·8”九寨沟地震抗震救灾取得的重大阶段性成效，九环线东线功不可没——

　　这是一条高效快捷的救援“生命线”。争分夺秒，星夜兼程，众多救援力量第一时间沿着它快速向震区挺进，带来希望和曙光。

　　这是一条坚如磐石的安全“生命线”。以人为本，生命至上，数万游客短时间内沿着它进行了高效有序的转移，安全得以保障。

　　这是一条书写大爱的暖心“生命线”。心手相牵，同舟共济，沿途的干部群众一站站接力，“美丽四川人”为大转移保驾护航。

　　全力开展抢险救援，千方百计减少人员伤亡，迅速把群众和游客转移到安全地带——沿着457公里的“生命线”，四川兑现了承诺。

救援“生命线” 减堵保畅即是争抢救援时间

　　一个数字让人倍感焦灼。3.8万人——这是8月8日九寨沟景区接待的游客数量，接近景区4.1万人的最大承载量。而在当天21时19分，九寨沟县发生7.0级地震。

　　那一刻，游客魏庆凤正与丈夫、孩子一起观看《九寨千古情》演出，慌乱中从剧场奔涌而出，外面全是惊慌失措的人群；

　　那一刻，游客曾雅静与男友正乘坐大巴返回酒店，随着地动山摇，一块飞石砸进车窗，导游和司机招呼大家紧急避险；

　　那一刻，通讯中断，照明中断，道路中断，九寨沟震区一时恍若“孤岛”。人们焦虑万分，却都坚信救援力量已在路上。

　　灾难突如其来，救灾刻不容缓。四川省委、省政府迅即成立“8·8”九寨沟地震抗震救灾应急指挥部，启动一级应急响应预案。

　　四川历经多次重大自然灾害考验，抢险救援的实践证明，与“死神”争分夺秒，不仅要有轻装上阵的小规模突进，还要确保大规模装备化救援力量的系统进入。

　　地震前两天，国道213线茂县石大关附近发生山体高位塌方，这意味着，九环线西线交通受阻，救援九寨沟，最合理的路线是取道平武走东线。

　　成都—德阳—绵阳—江油—平武—九寨，这一九环线东线，成为抗震救灾的“生命线”。

　　四川交警立即部署对九环线启动“只出不进”的交通管制。几乎在同一时间，沿线各市州围绕畅通公路“大动脉”展开行动，从远端、中端、近端同步实施交通管控。

　　成都城区设立救灾专用通道。红星路武成大街路口至成绵高速成都收费站长14公里的道路被隔离出专用通道，公安消防等救援力量一路疾驰。

　　九环线的紧要路段在第一时间已有人值守。绵阳市公安局交警支队勤务大队大队长薛兴龙星夜赶往省道205线平武黄土梁隧道，路窄、弯急、坡陡的15公里，有了交通指挥。

　　尽量减少堵在路上的时间，就是拉长黄金救援时间。

　　绵阳市抗震救灾前线指挥部负责人介绍，全市组织97支应急抢险队，对受地震影响的九环线东线做到随毁随抢、随毁随通，确保道路全程、全时、全面畅达。

　　凌晨之前，四川公安消防总队调派的1108名官兵，集结完毕奔赴现场；凌晨1点，阿坝公安出动警力233人，其中25人已在现场开展救援工作；武警四川总队阿坝支队的300多名官兵投入抢救；西部战区连夜派遣的陆航、工兵、医疗、民兵等多军兵种展开救援……

　　前后共计820多台救援车辆从九环线东线疾驰而过。

　　九环线东线的另一端，也就是从九道拐、漳扎镇到县城的70公里，垮塌严重。打通这段“肠梗阻”至关重要。在九道拐附近，一二二林场和中建三局一个搅拌站的员工，开着铲车将附近路上受伤的乘客紧急转移，200余人避险至沙务沟护林站。

　　自救也在同时进行。在九寨沟景区，导游挥舞着导游旗，把各自团队聚拢在一起；当地党员干部不断安抚大家情绪，当地居民纷纷拿出御寒衣物。

　　尽管余震不断，飞石滚滚，救援力量对于“生命线”的抢通一刻未停。更令人惊喜的是，“奇兵”不断加入。

　　中铁一局邻近灾区的三个项目部立即启动预案，九绵公路项目部经过5个小时奋斗，完成了省道205线的抢通；中铁一局成兰铁路项目部、中铁二局成兰铁路项目部均派出携带挖机、装载机、拖车等机械的救援队，鏖战九道拐。

　　众志成城。漳扎镇（沟口）至县城的通道被连夜打通，这解了九寨沟县第二人民医院的燃眉之急。位于漳扎镇的县二医院，由于电力中断，只能借着围成一圈的私家车的灯光，开展救援。道路畅通后，县二医院当夜救治转运260多名伤员，转出伤员没有一人死亡。

　　与此同时，压力集中到位于县城的九寨沟县人民医院和中藏医院。

　　9日零时35分，中藏医院院长左国平和邛崃市援藏干部、邛崃市中医医院外科主治医师舒忠贵，在医院坝子里搭建的临时手术台内，主刀震后第一台手术。

　　从漳扎镇转运来的伤员越来越多，人手愈发紧缺。危难之际，沿着九环线东线而来的增援力量到了。

　　凌晨1时50分，从平武县出发的11人紧急医疗救援队到达，他们共抢救伤员57人、手术9人、清创39人，为6名危重伤员制定了治疗方案。

　　截至9日10时，武警部队有166名官兵奋战救援一线，另有1200余名官兵、67台（套）装备机械担负抢险救援任务。截至11时，震区共有救援医疗卫生人员505名；九环线东线共投入警力1636人。

安全“生命线” 一站站“接力”实现6万多人大转移

　　省委、省政府强调，要始终把抢救生命放在第一位，哪怕只有一线希望，也要付出百分之百的努力，不轻言放弃。

　　救援主力源源不断从九环线东线抵达，专业救援人员、部队和当地干部进村入户开始进行地毯式搜救，不留死角、不留边角。

　　最难的是救援日则沟。九寨沟景区内，箭竹海和熊猫海之间的观光道路全部被塌方破坏，造成被困人员出不来，地面搜救部队难以进入。

　　此前，军用航空直升机曾设法降落，但由于机翼过长无法达成。机组人员用笔在食品、饮用水、大衣等物资包装袋上写下“不抛弃、不放弃”，空投下去。

　　只有采用飞行负荷更小的民用直升机才能完成救援任务。空地联合，军民接力，来自广汉的西林凤腾通航人员及时到达。

　　“B-70MK”“B-70DN”型号直升机素有“小松鼠”之称，机长何伟和几名“90后”强行降落，勇闯“孤岛”，先后成功运送地震局专家和被困群众47人。

　　统计显示，截至13日20时，地震共造成525人受伤，重伤42人。为抢救生命，转运重伤员迫在眉睫。

　　四川迅速启动四级医疗救治模式：轻伤员集中在九寨沟县诊治、部分伤员转运到周边县治疗、较重伤员转运到绵阳市精心救治、重伤员转运到成都市治疗。

　　9日，陆军第77集团军某陆航旅出动4架直升机，经过3个多小时的空中飞行，将9名重伤员从九寨沟县转运至成都。

　　更多的较重伤员，则被救护车转运至绵阳。绵阳全市10家医疗机构预留床位350张，在绵阳市中心医院、四○四医院等开辟地震伤员专用救治“绿色通道”，预留病房，设立医疗救治组。此次地震年龄最大的伤员、87岁的杜付成老人，即在绵阳完成左髋关节置换手术。

　　难度更大的则是6万余名游客和务工人员的转移。

　　在确保九环线东线通畅的前提下，从9日凌晨开始，阿坝州启动游客疏散工作。为弥补运力不足，阿坝州政府紧急征用各单位公务用车、中巴车，社会志愿车辆也积极参与转运。阿坝州领导拿着话筒喊话，为自驾游客人带路：“请各位司机按次序排好队，跟我走!”深夜之中，一辆辆自驾游车辆尾随大巴车前行，如同“编队”。温州游客陈先生回忆，此时，“沿途塌方已清理干净，看得出是抢通的生命通道”。

　　然而，由于游客和务工人员数量庞大，运输车辆不足，大转移面临着各种实际困难。

　　这次救灾转移中，以平武县为中心站，采取市州“接力”的办法。阿坝州组织车辆将游客转移至平武，由其他市的应急车辆接至下一个转移点，而阿坝州的车辆则折返继续转移人员。

　　成德绵三地高度重视，绵阳调集190辆大巴车，成都、德阳调派87辆大巴车，一起前往平武集结。在9日18时、20时，成都又分别追加50辆、80辆应急运力前往平武。

　　回过头看，从在九寨沟登车开始，疏散工作就高效有序。在九寨沟县文化广场，官兵、民警、志愿者组织滞留群众依次上车；现场通信良好，大部分群众已和家人报过平安，静候登车。

　　为了保证长途行车安全，大巴车采用两名驾驶员轮流休息、轮流驾驶的办法，上海游客魏巍在大巴车上用手机拍下这样的画面。

　　9日10时55分，从九寨沟疏散出来的首批300余名游客顺利到达平武县城。游客李诗艺一行四人在平武吃上了热腾腾的食物，随即被安排搭乘前往成都的应急疏散车辆。他们在平武县城停留不到半小时。

　　从白天到黑夜，九寨沟到平武的这条转运线一直没有停歇。沿线志愿者超过1500名，绵阳市还为每一辆转运大巴车配备了一名工作人员。震后24小时内，震区成功疏散转移车辆13116辆次，转移游客和务工人员6万余人，其中包括126名外国游客。

　　“终点站”成都的东站汽车客运站，同样设立了“九寨沟地震应急疏散中心”，分组引导旅客在此通过长途客车、公交车、地铁、铁路等方式转运。茶店子客运站通宵不闭站，组织5辆大型客车用于运送旅客至机场、火车站等交通枢纽点。

　　11日凌晨2时30分，最后33名游客抵达成都东站汽车客运站。至此，在政府、社会、旅游公司、游客共同努力下，四川完成了难度高、规模大、时间短的人员大转移，堪称气壮山河。

暖心“生命线” 感恩“四川情”祝福九寨更美丽

　　“只有在这样的危难时刻，才能感受到有一个强大的救援力量帮助你是多么重要。”回到上海，游客魏巍迫不及待写下了《一个母亲和她8岁儿子的灾区纪实》。

　　他们一行5人，入住九寨沟喜来登国际大酒店。她感动于震后酒店员工、志愿者冒险取出御寒物资，优先安排儿童、老人和妇女；她感动于前往平武的大巴车司机头绑绷带工作，“逆行”救援车辆义无反顾地开进最危险的地方；她感动于沿途救援站的志愿者提供各种帮助，胸前的团徽让人倍感亲切。

　　魏巍还专门记录了一件小事。在排队等待转移车辆时，一位70多岁的老太太拿起话筒，说：“我觉得今天政府的所有救援都是得当和值得信赖的，那么我们是否可以遵守秩序、安静排队？我觉得我们可以做到。”

　　老人家的慷慨陈词赢得了阵阵掌声。魏巍说，她对政府的及时救援充满感恩：“不是感谢，是感恩，这种情感确实要比感谢强烈得多。”

　　类似的亲历者“回忆录”，在网络、微博、微信等媒体上被网友广泛传播。

　　走过457公里长的九环线东线，游客们感恩于四川以人为本、生命至上的救援理念。

　　地震时，游客于女士刚在九寨沟天堂洲际大酒店吃过晚饭。“一家人从酒店逃离出来，万分恐惧中度日如年。”她说，突然听到远处有消防车警笛声传来，大家热泪盈眶，纷纷鼓掌，“如果说曾经历绝望，这些就是你们带给我们的希望！”

　　四川日益完善的综合减灾救灾应急指挥体系高效运转，救援力量的应急反应由制度规定已内化为行动自觉。

　　看人员搜救。36小时内，四川组织救援力量2500多人、青年志愿者420多人，投入大型机械90多台，全力开展抢险搜救工作；并从周边市县调派警力1500多人，会同当地救援力量逐村逐户开展搜救。

　　看电力恢复。地震当夜，国家电网抢修人员挺进震区，冒着余震抢修，昼夜不停；10日18时15分，黄龙景区及1900余户居民全部恢复用电；22时30分，九寨沟景区和县城恢复正常。

　　看通讯保障。经过50多个小时连续奋战，震区259个通信基站恢复217个，中断的2条主干线光缆全部抢通，同时14辆应急通信车和扩容92个基站解决了未恢复基站的通信覆盖问题；至10日23时，震区公众通信服务恢复正常。

　　在绵阳市中心医院，随着“血库告急、B型血紧缺”的消息刷爆绵阳人朋友圈，医院献血点排起了几百人的长龙。伤者家属秦红斌听闻妻子得到妥善医治，带着锦旗赶到医院:“灾难无情人有情，党有情，国家有情。”

　　中国人民大学危机管理研究中心主任唐钧认为“这次应急救援非常棒”，抢险、救人、医治等工作效率非常高，而且很快将灾区的游客转移走，防止了次生灾害和进一步的损害，阻止了灾害的升级。

　　走过457公里长的九环线东线，游客们被四川人临危不惧、诚信敬业、舍己为人的品质深深打动。

　　“生死有命，怕啥子！”导游张立独自冒险攀爬过塌方区，寻找到一条500米长的通道，七八次往返穿越，与同行一起转移游客和重伤员。人们对他竖起大拇指。

　　上海游客徐红光是包的杨师傅的车进的九寨沟，震后有人出价六七千元租赁杨师傅的车。老杨对徐红光说：“我把你们拉进沟，就会把你们安全拉出去！”老杨的诚信负责、不顾个人安危的精神，令徐红光充满感激。

　　离开九寨沟，北京游客周思璇身上裹着一件四边绣花纹的毯子。地震那晚，她冻得瑟瑟发抖，一位藏族老奶奶拿着毯子从后面抱住周思璇，让她冻得冰冷的胳膊开始回温。“一路上碰见的人，都在问我们，吃了饭没，要不要喝水，觉得特别踏实。”

　　许多游客用手写书信的方式，表达内心的感动。九环线东线写满了这样的话：“危难时刻见人心！”“感谢你们！”“你们就是英雄！”

　　走过457公里长的九环线东线，游客们真诚祝福美丽四川和迷人九寨的灿烂明天。

　　新加坡游客胡强达手机里存放着他拍摄的珍贵照片，照片上有的是自己和同伴披着防潮毯、有的是端着酒店为他们提供的粥……他感叹，从九寨沟返回成都的路，是他有生以来感受到最多爱的一条路，“这次虽然没看到‘最美的水’，但我感到了人间‘最美的情’。冲着这份真情，我还会再来四川！”

　　中科院成都山地灾害与环境研究所专家陈晓清，震后多次进入九寨沟，他发现五花海、金铃海、镜海等许多海子的水几乎已经跟地震前一样。

　　转眼间，拥有超强自净能力的海子已经美丽起来。457公里长的九环线东线，见证了一次短暂的“离别”。游客们说，后会有期，不说再见。

　　原标题：457公里 一条跃动的“生命线”