广平高速首座长隧道贯通
高速建成后，国家高速公路网北京至昆明、兰州至海口、绵阳至九寨沟和广元至恩施等高速公路将联为一体

   6月18日晚7时，伴随着响亮的爆破声和工人们的欢呼雀跃，广平高速周家山隧道顺利贯通。这是广平高速公路项目全线开工建设以来首座贯通的长隧道，标志着广平高速隧道施工取得了阶段性的胜利。

  首座长隧道贯通 

   广平高速周家山隧道位于青川县境内，进口在乐安镇，出口在三锅镇，为分离式双洞长隧道，左洞长1672米、右洞长1689米，洞内净宽10.25米、净高5米。

   据广平高速七标段项目经理赵川介绍，周家山隧道处于广元境内龙门山地震断裂带，地质条件复杂，岭脊曲折，沟深岭窄，侵蚀作用强烈。洞身围岩主要由绢云千枚岩、断层碎裂岩等构成，层间结合力和自稳能力差，施工难度系数高、风险大。施工过程中，现场作业严格遵循“长管棚、小导管、锚杆超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”施工原则，全力确保洞身开挖效率质量和安全管控。

   周家山隧道于2018年12月28日开工建设，继今年6月18日左线贯通后，右线也将于7月实现贯通。目前，周家山隧道周边的乐安寺互通、石川子隧道正在加紧施工。

  桥隧比高达69% 

   记者从广平高速公路项目建设单位——四川北新天曌投资发展有限公司了解到，广平高速施工难度特别大，遇山开山，遇水架桥，桥隧比高达69%，总长90.052公里，桥梁隧道里程竟达到62公里。其中，桥梁115座25.70公里，隧道18座36.30公里。

   据了解，广平高速规划建设3座特大桥，广元境内的柳河村乔庄河4#特大桥左幅长约1270米、右幅长约1232米，桥梁跨度38跨。关家坝特大桥左幅长1015米、右幅长1029米，桥梁跨度26跨。

   广平高速5座特长隧道中，青溪隧道、谢家坪隧道、石川子隧道、白杨坪隧道4座隧道位于青川县境内。青溪隧道为广平高速最长特大隧道，全长5.52公里，进口位于三锅镇，出口在青溪镇境内。石川子隧道全长约4.8公里，预计明年8月右线贯通、明年10月左线贯通。谢家坪隧道2019年底已实现双洞掘进突破1000米。目前，新地山隧道左右线、贾村隧道左右线、周家山隧道左线5座隧道已全面贯通。

   广平高速全线设8处互通式立交。其中，广元境内的骑马枢纽互通、绵阳境内的平武枢纽互通两处为枢纽互通，青川县境内的乔庄、乐安、桥楼、青溪，绵阳市平武县境内的高村、古城6处互通为一般互通。

   根据施工进度和计划，预计2020年底，平武高速将实现10座隧道贯通，力争广甘枢纽互通至青川段在明年10月前贯通。

  预计2022年竣工 

   广平高速是我市目前在建的最大单体项目，全长90.052公里，其中青川境内70.6公里，项目总投资131.74亿元。广平高速起于青川县骑马乡，东接既有G75兰州至海口高速公路川甘界至广元段，经青川板桥、瓦砾、黄坪、蒿溪、乐安、桥楼、青溪、平武古城，止于平武县母家山，西通G8513九寨沟至绵阳高速公路。

   2018年广平高速开工建设，截至目前，项目累计完成投资77.4亿元，占概算总投资的58.75%。2020年将确保完成投资30亿元。预计2022年竣工通车。

   广平高速是青川境内横贯东西全境、穿越腹心地带的一条“生命大通道、生态大走廊、旅游大环线、经济大动脉”。建成后，国家高速公路网北京至昆明、兰州至海口、绵阳至九寨沟和广元至恩施等高速公路将联为一体，是川陕甘次级交通枢纽的又一骨干性支撑工程，是西北地区进出九寨沟最便捷的通道，也是助推秦巴山区整体连片贫困向全面小康跨越的一条康庄大道，对于推动决战脱贫攻坚、建设美丽繁荣和谐四川，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

记者 汪国义