新中国成立70年来，特别是建区以来，朝天交通沧桑巨变。交通运输作为基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。历年来，区委、区政府高度重视交通运输工作，深入实施“交通先行”战略，举全区之力，聚全民之智，争取并实施了一批国家过境交通大动脉，成功构建了“一横三纵三环线”交通骨架路网，全面推进了农村公路网建设，畅通经济社会发展“毛细血管”，积极创建“四好农村路”示范县。回望，朝天交通走过了一条从落后制约到崛起，从逐步缓解到大为改观，再从基本适应到区域领先的发展之路。

有力的承接国家交通大动脉。成功争取并实施西成高铁、兰渝铁路、广陕高速等国家交通枢纽，积极协调取消广北二专线取消收费移交地方管理，G5京昆高速复线拟规划实施过境朝天曾家山，为建设门户型综合交通枢纽北部支撑夯实了基础。

高效的构建交通主骨架路网。建成S410线朝天至羊木段（大羊快速通道）等骨干交通项目600余公里，开工七盘关至曾家山旅游扶贫公路（曾家山快速通道）等一批省市重点交通项目，“一横三纵三环线”交通骨架路网基本形成。累计实施公路3000余公里，实现了100%的乡（镇）通水泥路（油路），率先实现了100%的村通4.5米水泥路，通组硬化率高达95%。全区基础交通设施发生翻天覆地的变化，民生幸福指数大幅提升。

全面的推动运输网络大提速。坚持以功能为导向统筹各方式之间发展，构建层次分明、功能互补的快速交通网、干线交通网和集散交通网，强化铁路网、公路网等多网融合发展。快速交通网主要针对快速化出行需求，由高速快速铁路、高速公路和客货运站场组成，干线交通网由普速铁路与普通国省干线公路网线组成，集散网由国家交通大动脉、农村公路、通用机场等组成。更加突出以综合交通枢纽为核心的不同运输方式之间的衔接，重视集疏运体系的建设。同时，加快农村客运、物流货运站点建设，开通农村客运班线38条，建成物流配送网点260个，全区乡镇、建制村客车通达率分别达100%和85%。